La producción brasileña del Geely EX5 EM-i comenzó el 15 de septiembre de 2026 en el Complejo Industrial Ayrton Senna, en São José dos Pinhais, Paraná. El hito no consiste simplemente en ensamblar otro SUV híbrido enchufable. Según Geely, se trata del primer producto Geely fabricado en las Américas y del resultado de una transformación industrial iniciada a comienzos de 2026 para introducir la arquitectura GEA en el complejo. El cambio conecta la tecnología desarrollada por Geely con la estructura fabril y comercial de Renault do Brasil, dentro de una asociación formalizada a finales de 2025.
Qué comenzó el 15 de septiembre de 2026
Geely Brasil confirmó el 15 de septiembre el inicio de la fabricación local del EX5 EM-i. El comunicado define al modelo como el primer producto Geely producido en las Américas e informa que la fábrica fue modernizada para recibir GEA, sigla de Global Intelligent Electric Architecture.
El punto más importante para el lector es separar dos hitos distintos: producción y comercialización. La fabricación nacional ya comenzó. En el mismo comunicado, la empresa afirma que el lanzamiento comercial está previsto para antes de finalizar 2026. En 2025, cuando presentó el modelo en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, Geely ya había informado que el EX5 EM-i llegaría primero importado y luego pasaría a la producción local. Esto describe una transición de importación a nacionalización, no el debut absoluto del producto en Brasil.
Qué cambió en la fábrica para recibir la arquitectura GEA
El Complejo Industrial Ayrton Senna pasó por una amplia transformación a comienzos de 2026. El cambio confirmado oficialmente fue la modernización necesaria para la implementación industrial de la arquitectura GEA de Geely. Después de esta actualización, la empresa afirma que el complejo puede trabajar con distintas tecnologías de propulsión, incluidos motores de combustión, híbridos y vehículos totalmente eléctricos.
Esta es la principal diferencia industrial antes y después del proyecto Geely: una base fabril ya existente de Renault do Brasil comenzó a incorporar una arquitectura de vehículos electrificados de Geely y a recibir modelos de la marca china. La asociación evita la necesidad de construir una fábrica completamente nueva para iniciar la producción local y utiliza capacidad industrial instalada en São José dos Pinhais.
| Cambio confirmado | Qué significa en la práctica | Qué todavía no fue detallado |
|---|---|---|
| Modernización del complejo a comienzos de 2026 | Preparación industrial para implementar GEA y fabricar modelos Geely en Brasil | Lista completa de maquinaria nueva, celdas modificadas y parte de la inversión destinada específicamente a esta modernización |
| Capacidad declarada para múltiples sistemas de propulsión | El complejo puede combinar producción de vehículos de combustión, híbridos y totalmente eléctricos | Capacidad anual separada por tecnología y distribución exacta de volúmenes por línea |
| Ingreso de modelos Geely en la producción local | El EX5 EM-i inaugura la fabricación de la marca en el continente y el EX2 está previsto como el segundo modelo nacional | Índice de contenido local de cada modelo, proveedores nacionalizados y metas de volumen |
Por qué el EX5 EM-i es el primer Geely producido en las Américas
La expresión utilizada por la propia compañía es precisa: el EX5 EM-i es el primer producto Geely fabricado en las Américas. Aquí, Geely se refiere a la marca y a la operación Geely Auto, no a todo el portafolio de empresas y marcas vinculadas a Zhejiang Geely Holding Group. La distinción es importante porque el holding posee un portafolio y una presencia global mucho más amplios.
Para la marca Geely, el significado es claro. Brasil deja de ser solamente un mercado abastecido por importaciones y pasa a integrar una red de producción localizada. La asociación anunciada el 3 de noviembre de 2025 dio a Geely acceso a los recursos industriales y comerciales de Renault do Brasil, mientras Renault mantuvo la posición de accionista mayoritario. Geely adquirió una participación del 26,4% en Renault do Brasil.
La nacionalización se construyó por etapas
- 3 de noviembre de 2025: Renault Group y Geely concluyen los acuerdos definitivos. Geely pasa a tener el 26,4% de Renault do Brasil y obtiene acceso al Complejo Industrial Ayrton Senna y a los recursos comerciales de la operación brasileña.
- 18 de noviembre de 2025: Renault Geely do Brasil anuncia un ciclo de inversiones de R$ 3.800 millones. Entre los destinos informados está la producción de la plataforma GEA, con dos modelos previstos para el segundo semestre de 2026.
- 18 de noviembre de 2025: en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, Geely presenta el EX5 EM-i como el primer vehículo de la marca que se produciría en Brasil e informa la estrategia de llegada inicial por importación seguida de fabricación local.
- Comienzos de 2026: el Complejo Industrial Ayrton Senna pasa por la transformación industrial necesaria para implementar GEA.
- 2 de junio de 2026: la empresa confirma al Geely EX2 como el segundo modelo de la marca que se producirá en Brasil. Para el EX2, la compañía especifica producción en la unidad Curitiba Veículos Utilitários, la CVU.
- 15 de septiembre de 2026: comienza la producción brasileña del EX5 EM-i.
- Diciembre de 2026: el comunicado más reciente prevé el inicio de la producción del EX2.
Cómo funciona en la práctica la estrategia China y Brasil
El acuerdo combina activos que cada grupo ya tenía. Geely aporta la arquitectura GEA, productos electrificados y su estrategia de expansión internacional. Renault do Brasil aporta capacidad industrial instalada, experiencia fabril, red comercial y servicios locales. En el acuerdo de 2025, Renault también informó que podrá utilizar GEA para ampliar su propia oferta de vehículos de cero y bajas emisiones en el mercado brasileño.
Esto hace que la nacionalización sea más amplia que un simple cambio del país de origen del vehículo. La fábrica pasa a ser un punto de integración entre tecnología de producto china y capacidad industrial brasileña. La inversión de R$ 3.800 millones anunciada en noviembre de 2025 incluye no solo la plataforma Geely, sino también proyectos Renault, lo que indica que la modernización del complejo forma parte de un ciclo industrial compartido.
Para Geely, producir localmente acorta la distancia entre la estrategia global y la operación brasileña. Para Renault, el acuerdo amplía el uso del complejo y añade una arquitectura de vehículos electrificados a su portafolio industrial. Para el mercado brasileño, la señal más concreta es que dos modelos Geely fueron incluidos en el calendario de producción local menos de un año después de concluirse la asociación societaria.
Qué todavía debe seguirse
Hasta el 17 de septiembre de 2026, los comunicados oficiales confirman el inicio de la producción, la modernización para GEA, la inversión amplia en el complejo y el cronograma del EX2. Algunos puntos relevantes todavía no fueron detallados públicamente:
- el volumen anual previsto para el EX5 EM-i nacional;
- el porcentaje de piezas y componentes producidos en Brasil;
- la lista de proveedores nacionalizados y el origen de componentes de mayor valor, como la batería y los sistemas electrificados;
- posibles planes de exportación desde Brasil hacia otros mercados de las Américas;
- la unidad o línea específica utilizada por el EX5 EM-i dentro del complejo, ya que el comunicado del EX2 identifica la CVU, mientras el anuncio del EX5 EM-i menciona el complejo de forma general;
- cómo será la transición comercial entre unidades importadas y unidades producidas en el país.
Qué cambia en la lectura de la presencia de Geely en Brasil
El inicio de la producción del EX5 EM-i transforma una asociación comercial y societaria en una operación industrial concreta. El cambio central en la fábrica fue la adaptación del Complejo Industrial Ayrton Senna para industrializar GEA y trabajar con distintas tecnologías de propulsión. Al presentar el EX5 EM-i como el primer producto Geely fabricado en las Américas, la compañía señala un nuevo papel para Brasil en la estrategia de la marca: además de mercado consumidor, pasa a ser una base de producción localizada.
Fuentes oficiales
- Geely Brasil: inicio de la producción del Geely EX5 EM-i en Brasil, 15/9/2026
- Renault Group: conclusión de la asociación con Geely en Brasil, 3/11/2025
- Geely Brasil: inversiones de R$ 3.800 millones en el Complejo Industrial Ayrton Senna, 18/11/2025
- Geely Brasil: presentación del EX5 EM-i y plan de producción local, 18/11/2025
- Geely Brasil: confirmación de la producción del EX2, 2/6/2026
