Curitiba anunció el 17 de septiembre de 2026 nuevas reglas para la circulación de equipos de movilidad individual autopropulsados. En el comunicado oficial sobre el Decreto 1520, el Ayuntamiento cita patinetes y monopatines eléctricos, scooters, minis scooters y monociclos, e informa que estos equipos pueden circular por vías con velocidad reglamentada de 30 km/h o 40 km/h, además de carriles bici y ciclovías. El mismo comunicado prohíbe la circulación por aceras, vías rápidas y carriles exclusivos del transporte público.
La regla local debe leerse junto con la Resolución Contran 996/2023, que define qué es un equipo de movilidad individual autopropulsado y otorga a las autoridades responsables de las vías la competencia para regular dónde puede circular. El Ayuntamiento de Curitiba también afirma que, cuando el equipo encaja en esta categoría y no es un ciclomotor, no se exige licencia de conducir ni matrícula.
Qué equipos entran en la categoría de autopropulsados
Según la Resolución Contran 996/2023, un equipo de movilidad individual autopropulsado debe tener una o más ruedas y, como regla general, un motor de propulsión con potencia nominal máxima de 1.000 W, velocidad máxima de fabricación de hasta 32 km/h, anchura de hasta 70 cm y distancia entre ejes de hasta 130 cm. La resolución prevé una excepción para monociclos autoequilibrados de una rueda, que pueden tener un motor con potencia nominal máxima de hasta 4.000 W.
Esto significa que el nombre comercial por sí solo no define la categoría legal. Un producto vendido como scooter, mini scooter o patinete puede dejar de ser tratado como equipo autopropulsado si sus especificaciones originales de fábrica superan los límites legales. En ese caso, puede clasificarse como ciclomotor, motocicleta, motoneta o triciclo, según corresponda, con obligaciones diferentes.
Dónde pueden circular en Curitiba
| Lugar | Situación anunciada por el Ayuntamiento | Qué hay que observar |
|---|---|---|
| Vías con límite de 30 km/h | Permitido | Respetar la señalización y las reglas generales de circulación. |
| Vías con límite de 40 km/h | Permitido | El equipo debe seguir encajando en la categoría de autopropulsado. |
| Carriles bici | Permitido | Se aplica el límite de velocidad establecido para la infraestructura ciclista. |
| Ciclovías | Permitido | Se aplica el límite de velocidad establecido para la infraestructura ciclista. |
| Aceras | Prohibido | Curitiba adoptó una regla más restrictiva que la posibilidad general prevista por Contran para áreas peatonales. |
| Vías rápidas | Prohibido | El comunicado municipal excluye estas vías de la circulación de equipos autopropulsados. |
| Carriles exclusivos del transporte público | Prohibido | Los corredores exclusivos del transporte colectivo no pueden ser usados por estos equipos. |
La Resolución Contran permite que la autoridad responsable de la vía autorice equipos autopropulsados en áreas peatonales a una velocidad de hasta 6 km/h, en carriles bici, ciclovías y ciclorutas según el límite local, y en vías con velocidad máxima de hasta 40 km/h. Curitiba, sin embargo, informó expresamente que las aceras quedan prohibidas. El comunicado municipal consultado no menciona las ciclorutas, por lo que no es prudente suponer que tienen la misma autorización que los carriles bici y las ciclovías sin comprobar la señalización y las normas complementarias.
32 km/h es un límite de clasificación del equipo, no un permiso para circular siempre a esa velocidad
Los 32 km/h aparecen en la norma federal como velocidad máxima de fabricación para que el equipo se encuadre como autopropulsado. Esto no significa que el conductor pueda circular a 32 km/h en cualquier lugar. En carriles bici y ciclovías debe respetarse el límite definido por la autoridad responsable de la vía. En las calles siguen vigentes la velocidad reglamentada, la señalización y las demás reglas aplicables.
En la práctica, antes de elegir la ruta hay que observar tanto la señal de velocidad como el tipo de espacio. Una calle con límite de 50 km/h, por ejemplo, no está incluida en la autorización anunciada por el Ayuntamiento para equipos autopropulsados, que se refiere a vías de 30 km/h o 40 km/h.
Cuándo no se exigen licencia de conducir ni matrícula
Para los equipos que realmente se encuadran como autopropulsados, la Resolución Contran 996/2023 los exime de registro, licencia del vehículo y matrícula. El comunicado de Curitiba también informa que estos equipos no requieren licencia de conducir porque no son ciclomotores.
La exención cambia si el vehículo no encaja en la categoría. La propia resolución federal establece que los equipos cuya potencia, velocidad máxima de fabricación u otras características superen los límites del autopropulsado deben clasificarse en otra categoría, según corresponda. Por eso, la ficha técnica original del fabricante es más importante que la apariencia del vehículo o la forma en que se anuncia comercialmente.
Equipamiento obligatorio para circular
La Resolución Contran 996/2023 exige que los equipos autopropulsados tengan:
- indicador de velocidad y/o dispositivo limitador electrónico de velocidad;
- timbre;
- señalización nocturna delantera, trasera y lateral incorporada al equipo.
La norma admite una alternativa al velocímetro convencional si la velocidad se indica mediante una alerta sonora o una aplicación en el teléfono inteligente. Estas son exigencias federales y se suman a las restricciones de circulación definidas por el municipio.
Cómo saber si tu patinete o scooter entra en la regla
- Comprueba en el manual, la etiqueta técnica o la documentación del fabricante la velocidad máxima de fabricación.
- Verifica la potencia nominal del motor. Para la regla general del autopropulsado, el máximo es de 1.000 W.
- Comprueba la anchura y la distancia entre ejes si existen dudas sobre la clasificación.
- Confirma que el equipo tenga los elementos obligatorios previstos por Contran.
- Planifica la ruta usando carriles bici, ciclovías o vías limitadas a 30 km/h y 40 km/h, y evita aceras, vías rápidas y carriles exclusivos del transporte público.
Qué no detalla el comunicado municipal
La noticia oficial del 17 de septiembre informa los principales lugares permitidos y prohibidos y los límites técnicos centrales, pero no indica en el propio comunicado los importes de las multas, un posible período exclusivamente educativo ni una lista calle por calle. Esos puntos no deben darse por supuestos. Para detalles de fiscalización, conviene seguir la publicación íntegra del decreto, los actos complementarios y la señalización instalada por la autoridad de tránsito.
