A partir de segunda-feira, 21 de setembro de 2026, três novos cruzamentos de Porto Alegre passam a ser monitorados por Detectores de Avanço de Sinal (DAS). A fiscalização alcança o avanço do sinal vermelho e o excesso de velocidade, sem alterar os limites que já estavam sinalizados nas vias.
Os novos pontos ficam nas zonas Norte e Leste e se somam aos oito cruzamentos que já apareciam na relação de locais monitorados pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). A estratégia municipal prevê 15 cruzamentos com esse tipo de equipamento.
Quais são os três novos cruzamentos
| Cruzamento | Região | Limite informado pela EPTC | O que observar |
|---|---|---|---|
| Avenida Sertório x Rua Edu Chaves/Avenida Souza Reis | Zona Norte | 40 km/h no sentido bairro-Centro, no cruzamento com a Rua Edu Chaves; 60 km/h no sentido Centro-bairro, no cruzamento com a Avenida Souza Reis | Os limites variam conforme o sentido e o ponto do cruzamento. |
| Avenida Ipiranga x Avenida Dr. Salvador França | Zona Leste | 60 km/h em ambos os sentidos | O equipamento começa a operar em 21 de setembro. |
| Avenida Bento Gonçalves x Avenida Antônio de Carvalho | Zona Leste | 60 km/h, com exceção do corredor de ônibus no sentido bairro-Centro, onde o transporte coletivo tem limite de 40 km/h | Motoristas devem seguir a sinalização específica da faixa e do sentido em que circulam. |
A EPTC informou que reforçou a sinalização nos trechos com placas e pinturas no pavimento. A instalação dos detectores, portanto, não cria um novo limite de velocidade: permanece valendo o que já estava estabelecido e sinalizado em cada trecho.
Como funciona a regra da madrugada, das 23h às 4h59
Porto Alegre adota uma tolerância específica para a transposição do sinal vermelho entre 23h e 4h59. Segundo a EPTC, o motorista pode passar pelo semáforo vermelho nesse período somente se cumprir simultaneamente cuidados obrigatórios:
- reduzir a velocidade antes de atravessar o cruzamento;
- respeitar quem já tem prioridade na via;
- dar preferência absoluta aos pedestres;
- não ultrapassar 30 km/h durante a transposição.
Isso não significa que o sinal vermelho possa ser ignorado durante a madrugada. A tolerância depende do comportamento seguro do condutor e do limite máximo de 30 km/h. Se essas condições não forem respeitadas, a EPTC informa que há configuração de infração. Fora da faixa das 23h às 4h59, essa tolerância noturna não se aplica.
O que muda para quem dirige nesses locais
Na prática, o motorista precisa conferir duas regras ao se aproximar dos novos pontos. A primeira é o limite de velocidade sinalizado para a via e para o sentido de circulação. A segunda é a obrigação de respeitar o semáforo, com a exceção noturna condicionada às regras de segurança descritas pela EPTC.
Como os detectores também registram excesso de velocidade, a regra de até 30 km/h na madrugada não substitui um limite menor eventualmente sinalizado. O condutor deve sempre obedecer à condição mais restritiva aplicável ao trecho e à situação.
E se for necessário avançar para dar passagem a uma ambulância?
A EPTC também informa que o sistema considera situações em que um veículo avança a linha do sinal vermelho para dar passagem a ambulâncias e outros veículos de emergência em atendimento. Quando a situação é verificada, a autuação por avanço é rejeitada. Se uma infração chegar a ser registrada, o condutor pode apresentar defesa e a ocorrência pode ser reavaliada mediante comprovação.
Por que a fiscalização está sendo ampliada
Entre março e julho de 2026, os detectores já instalados monitoraram mais de 23 milhões de veículos em oito cruzamentos, e 0,026% das passagens resultaram em infrações, segundo a EPTC. A empresa também afirma que dados do Programa Vida no Trânsito apontaram o avanço do sinal vermelho como o principal fator de risco identificado nas mortes no trânsito de Porto Alegre em 2025.
A lista dos novos pontos, os limites e as regras de tolerância noturna estão na comunicação oficial da EPTC sobre a ampliação do monitoramento. A prefeitura também mantém uma página de referência sobre medidores eletrônicos e Detectores de Avanço de Sinal.
